越來越多的城市立體綠化和城市形象美化景觀措施得以大量運用，也包括了日漸興起的橋梁立體綠化。橋梁立體綠化包括高架橋立體綠化、立交橋立體綠化、人行天橋立體綠化。立交橋立體綠化、高架橋立體綠化又包括高架橋防撞墩立體綠化、橋墩立體綠化、橋下立體造景。
由于立交橋、高架橋的獨特地理位置，使得立體綠化較人行天橋更有難度。那么立交橋高架橋在實施立體綠化時，需要注意哪些方面呢？
立交橋、高架橋地處城市中心，交通繁忙地段，車輛多，汽車廢氣和粉塵污染多，澆水困難，部分位置光線嚴重不足等不利因素，制約著植物的正常生長。因此樹種選擇是高架橋綠化成功的關(guān)鍵。
要選擇合適的高架橋綠化植物品種，首先要研究植物的生物學特性和抗逆能力，研究植物與高架橋之間的色彩、形態(tài)、質(zhì)感的協(xié)調(diào)。其次要對適生環(huán)境進行研究，對高架橋面和橋蔭的光照度、溫度變化等都要進行深入研究。目前月季在杭州、上海、武漢、鄭州等城市高架廣泛使用，品種有紅從容、黃從容、仙境、莫海姆、杏花村、緋扇、緋扇、金鳳凰等。
高架橋植物種植條件千差萬別，溫度、降水量、光照量、土壤條件等各不相同，要仔細分析才能選擇合適的品種。從大方向上說，高架橋立體綠化應(yīng)選用適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境、生長迅速、健壯的植物?？紤]到橋體承重等原因，橋面防撞欄、橋墩的立體綠化植物應(yīng)盡量選用小型蔓性灌木及小藤本植物。
要求這些植物管理粗放，對土壤水分、肥料要求不高，具有較強的抵抗性和生命力，如常春藤等。而高架橋的立柱及橋體背陰側(cè)，由于光線不足，在選擇植物時還要考慮其耐陰性。
1.橋面防撞墩立體綠化
橋面可用于種植的空間小，Zui適宜的莫過于在兩側(cè)防撞欄上放置種植花箱或是在外側(cè)懸掛花箱。植物品種可以選擇常綠的小型灌木或是垂掛類的藤本植物，推薦安吉拉月季。在保證成活的基礎(chǔ)上再考慮景觀設(shè)計的問題，即利用一定的色相與季相變化，來突出立交橋及高架橋的動態(tài)景觀變化，使僵硬的水泥建筑體富有生機，但又以簡潔的淺色彩為佳，可以選擇如月季等花期較長的低矮性灌木。根據(jù)橋面承重能力來設(shè)計綠化的形式，做到以Zui小的植物重量綠化Zui大的面積。
2.橋墩立體綠化
高架路下光照條件不足給植物的生長帶來困難。機場路高架是雙立柱，有引橋或交叉道口中間部位的立柱除橋體寬闊的外，一般透光性較好。陰生植物的需光度一般為全日照的5%～20%。雙橋墩橋面 橋墩的光照率為4.6% ，接近陰生植物需光度的下限，一般陰生植物在此光照條件下可以勉強生長。
3.橋下空間的立體造景
城市高架橋由于體型大，線路長，視覺效果突出。如果不對其橋下空間進行環(huán)境景觀設(shè)計，很容易使其成為缺乏生機的、單調(diào)的巨型城市構(gòu)筑物，因此必須加強高架橋下的景觀構(gòu)建，融合城市文化與城市特有的景觀要素，從整體到局部對橋下空間進行設(shè)計，使其融入城市。除了平面的生態(tài)綠地，也要合理利用空間，用立體綠化形式向空中發(fā)展，Zui大程度的營造綠地面積。可以結(jié)合橋下空間的各種利用形式（如公園廣場、休閑設(shè)施、市政設(shè)施等）布置景觀休閑小品、景觀標志等。
城市高架橋立體綠化可以整體提升城市視覺形象，橋體綠化可以吸附有害氣體、滯塵降塵、削弱噪聲，橋梁立體綠化構(gòu)成的綠色輪廓線，可形成獨特的城市景觀，且能緩解視覺疲勞，提高行車安全性。
